TT-02 TYPE-S リバウンドウンドセッティングのその後。

リバウンドウンドセッティングのその後。

昨日、日光無線サーキットで十分に走らせる機会がありました｡
Before リバウンド設定とAfterリバウンド設定の比較を述べてみたいと思います｡

元々リバウンドのセッティングする前から「巻いたりしない｣、フロントスプールですが目立つほど｢タックインも強く無い｣、左右のコーナーリングで｢どっちかがより曲がるとかいう嫌な癖も無かった｣車でした。

ステアリング特性自体､特にオーバーステアでもアンダーステアでも無い。

「中庸である」

という言葉が正に相応しいw

TT-02 TYPE-Sって神経質なところがほとんど無いって言う印象です｡
良く言えば｢安定志向｣､悪く言えば｢鈍重｣｡
取説通りに組むと
｢とにかくリアがブレイクしない･･･｡｣
｢直ぐに巻く｣車ほどやっかいな物はないのですがw

ただ､リアが安定し過ぎているせいなのか連続する左右コーナーを素早く抜けたりするって言うのは苦手です。
ステアの初期応答が悪いって言ってるかたがいましたが､まさに実感としてそんなかんじ｡
ダルイんですw｡

ロールが大き目なんで速いリズム､リズミカルなスラロームが出来ないw

基本はヨイショって感じかな。

取説通りに組み立て､キット付属のCVAダンパー使ってた時も､その後ダンパーをビッグボアダンパーに変更しても印象は全く変わらずです｡
付属のタイヤ､ミディアムナローレーシングラジアル･タイヤ､所謂500円タイヤですな｡
モーター15.5Tにリポ､ギヤ比5.74でスピード領域(時速40km/hまで)だったら､価格の高いタイヤ使わなくても日光無線サーキットのアスファルトは言うに及ばず､レジャランのカーペットでも普通にグリップして走ります｡

前後車軸での重量バランスの良さとリアのトー角が3度ついてるってのが大きいのかな?

車高、リバウンド管理をちゃんとやろうと決めて、ドゥループ 管理を厳密にしたい。

ドゥループ をF8mm、R10.5mmとしてダンパー長をFRそれぞれ1mmちょっと伸びた結果、ダンパー長もR60mm、R59mmとなりました。

その結果リバウンドは実測でフロント7mm、リア4mmとなりました。

ダンパー長が前回のセットよりそれぞれ1mm程度伸ばした分、リバウンドはちょっと減ったはず。

車高もダンパーのプリロードでFRそれぞれ1.5mmアップの5mmちょうどとちょっと上げました。

にも関わらず、走らせてみると何か変わったって言う気にならないw

リバウンド1mm弄ったら、車の動きが激変したとかブログで言ってるエキスパート？な方が多いにも関わらずですw

本当はそういうの期待してたんですよw

日光無線はアスファルト路面なのでレジャランのカーペットとはコンディションが異なるもののクルマの動きはあまり変わらない。

相変わらずリアは安定してるし、フロントの動きはステアに対して緩め。

コレはコレで悪くは決して無いのですが、何か変えたらどこか変わってもらいたいw

ここまで変わらないちょっと物足りない無いのですよw

日光無線の操縦台手前の短いストレートからのヘアピンでタックインの際に巻くもののコントロール出来る範囲。

レジャランで走り比べてみないと最終結論は出せませんが多分大して変わってないって結果になると予想。

もしかしてTYPE-Sってこういう車なんですかね？

誰が組んでもそれなりに走れて、どんなリバウンドセッティングでも巻いたりしないとか？

寛容である反面、変化に対しても敏感じゃないw

でも、N木さんのTT-02 FOP改のキリキリステアとはまるで(私のTYPE-Sが)対極のセットだったからな〜。

ほとんど同じ車で似たようなダンパー長でどうしてこんなに差があるんだろう？

リバウンドで車の動きを制御するってやっぱりフロントとリアのバランスを弄るって事なんですかね？

実際、ダンパー長はFRでそれぞれ1mmと同じ数量増やしただけなのでFとRのバランスは変わっていない？

プリロード掛けて車高はFRそれぞれ5mmとしましたがね。

セッティングとしては悪くないって思います。

安定志向で初心者だったら間違いなく操縦しやすいってなるはず。

私も初心者なのですが、脱初心者を目指したいのでもうちょっとキビキビ動いてもらいたいんです。

あんまり神経質でも今度は私の下手な腕だと手に負えないってなるんですがね。

N木さんのキリキリTT-02改は機敏過ぎて私には無理。

もう完全に手に余る。

でも､もうちょっとなんとかしたい｡
スロットル引いたら曲がっていく、さらに引いてリアを任意に滑らせられる。

って言う事が出来るセッティングにしたいんですよw

理想は其処ですなw

しかし、クラスは違うとはいえ電動で日光無線サーキットを16秒台、スマホでタイム計ってたら私が計測してた6周ともタイムのバラツキが0.1秒以内とかw

凄い人がいるもんです。