TT-02 RR Coming Soon, the 2nd

TT-02 RR Coming Soon, the 2nd

🔳 RRにはオイル封入式ギヤデフが付いてるらしい。

12月に新発売のTT-02の特別販売バージョン、新パーツは可変式アッパーアームのみかと思っていたら、オイル封入式ギヤデフも出るみたいですな。

コレはかなり気になるかも。

可変式アッパーアームとかTYPE-Sの人は全くもってどうでもいい話。

イイねと思うのがせいぜいハードロワーデッキくらいと舐めてたRRでしたがオイル封入式ギヤデフが付いているとなると話は大きく変わってしまうw

オンロードに限らず、TT-02のバギーやってる人にも朗報！

サノタケさんもRRの最大の注目ポイントと仰ってますがその通りだと思います。

(ZEST のサノタケyoutube)

🔳 TT-02、現状のギヤデフは？

現状のギヤデフでもギヤガムやAWグリスでデフの重さ、効き具合の調整は可能ではありましたが、ギヤガムでも使ってると熱がこもってガムが軟化して左右のジョイントカップ差し込み口から漏れてくる。

漏れ具合によっては左右のデフの効き具合のバラツキが出てくる場合もあったり。

TT-02オプションの筆頭問題児であるボールデフよりはずっとましなモノの思った以上に信頼性は高くない。

当初、TT-02 TYPE-SもバギーのTT-02Bでもフロントのギヤデフを重デフにしようとギヤガム詰めたわけですが、夏ごろ何パックか走らせたらデフケース内部のギヤガムが熱で軟化して液状化、ジョイントカップの差し込み口から漏れ出てる。

TT-02Bでは左右のデフの効き具合に格差が生じてブレーキ掛けたら斜行するw

四駆でブレーキ掛けたら斜行するとかワンウェイで嫌になった悪癖がギヤデフでも再現される・・。

TT-02のギヤデフは事、

「ギヤガム使用の重デフに限っては信用出来ん！」

って言う結論なんですよ。

AWグリスちょっとつけてスルスルとかなら問題無いんですがね。

そういうのが嫌になってフロントにデフロック入れてスプールにした理由の一つではありますが、オイル封入式ギヤデフだったらそういう事もなくなるのでは？

オイル漏れはあっても液体だから左右の効き具合に格差が生じるとかいうのは最低限無くなるかとw

私だって何でもかんでもフロントスプールが良いとは思ってないんですよw

スプール、超重デフ、重デフの三種類くらいはコースに合わせた選択肢として持っていたい訳でw

こういうパーツはカーボン混入のハードタイプとかと違って誰でも変化が実感出来る。

正直欲しいっていうか試してみたい。

ポップアップオプションとして発売されませんかね？

RRの目玉パーツですな。 

下の画像はTT-02のギヤデフです。