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タミヤ Li-Fe 2200mAh 6.6V の運用に関しての覚え書き

⬛︎ 仕様

品名: タミヤ Li-Fe 2200mAh 6.6V 

最大電圧: 7.2v (満充電時)

定格電圧: 6.6V

カット電圧設定: 2.9V/Cell (2cells)

✴︎ 使用電圧 7.2V〜5.9V

✴︎ タミヤ TT-02B 、タミサー仕様で9分-10分

⬛︎ 使ってみて

2200mAhの容量しかないバッテリーって今更どうなの？

値段の高さもあってネガティブな印象しかなかったリフェ。

今までニッスイやリポは全て4000mAhで20-30分は走らせる事が出来ましたので余計にリフェの容量の少なさが気になった。

でも、タミサーで実際に使ってみたら悪い印象でも無いんですよ。

先ずはサーキットで集中して走らせるのは8-9分が私にとっては限界だった。正直、8-9分も無理でした。 せいぜいが5-6分？ 笑笑

ピットインして、不具合や改善点の変更をして新しいリフェに交換してまた走らせる。 使ったバッテリーは直ぐに充電する。

容量が小さいから30分以内で充電完了する。

次から次へと走らせるタイプじゃない、休憩長めの私にとっては3本もリフェがあれば充電しながら一台だったら一日遊べちゃう。

そう言うことが分かったらリフェ2200mAhも悪くないかな？

出出しで7.2Vとパンチも無いので返って走らせやすかったり。

そして使ってるうちのバッテリーのタレ幅がニッスイやニッカドより小さいので気持ちがダレない！ 

リポよりもタレ幅は小さいかもって言う印象。笑笑

これもリフェの利点です。

笑笑

継ぎ足し充電が出来て、ニッスイみたいに充電前の放電とか気にしなくても良い。

これで本当にタフで安定して性能出せるんだったらリフェも悪くはなさそう。

・ 追記

A8さんがここを見て教えてくれました。

リフェって充電回数が公称300回だそうです。

リポが100回と言われてるらしいので長い目で見ると高くもないのか？

ただ、メーカーの言うバッテリーの寿命って全く信用してないんですよ。

車のバッテリーだってそうでしょ？

使い方や使用環境でバッテリーの保ちって凄い変わるじゃないですか？

当たり外れも多分にありそう。

ウチの車のバッテリーだって超寿命タイプでドイツ製のお高いバッテリーだったですが4年目で突然死。

まあ、短くもなかったですが、長くもない。

普通のバッテリーと同じでした。

ラジコンカーでの場合、私はメーカーに拘ったんですね。 あれこれ考えるのが面倒だったから。ニッスイではG-Forceのバッテリーに拘り結果は散々。ついでにリポでもG-Forceに拘りやっぱり散々。

今はヨコモにして三つとも無事に運用出来てます。

G-Forceってアンプやブラシレスモーターでは定評あるメーカーですが、バッテリーはクソなんじゃないですかね？

どこか別のメーカーに委託製造っていうかまんまOEMなんだろうけどちょっと安定しない。

⬛︎ ニッスイは最悪

最悪だったのはニッスイ。

G-Forceの4000mAhのニッスイしか使った事ないのですが昨年の1月から購入時期はそれぞれ違うものの4本買って今も使えてるのは2本のみ。 私の使い方が悪いのか突然死が多くて半年持たないかな？

放電して充電しようとしても満充電出来なくなるんですよ。

1Aでのサイクル充電試したりして復活した時もありました。

まともに運用しようとするならサイクル充電機能やRe-Peak充電機能のある比較的高価な充電器が必須になるかと。

基本的にきちんとしたバッテリー管理と復活の為のノウハウが必要なんでしょうね、長持ちさせるには。

取り扱いが神経質なのは間違いないです。

購入価格は3千円ちょっとですが、もしリポが1年使えるならコストパフォーマンスはリポの方が良い。

リポは継ぎ足し充電も可能なので使いこなしはニッスイよりずっと楽。

充電しながら一日中遊ぶなんていう使い方だとリポの方が放電時間が無い分ずっと稼働率が高いのですよ。

ニッカドは一昨年のXB ワイルドウイリー2に付属してきたカスタムパックが未だ容量も落ちずに普通に使えてる。

ニッスイに比べてずっとタフなんですよね。

安心感という観点から見るとニッカドはニッスイよりずっとマシ。

息子のタミグラ参戦用にタミヤ1600SPを3本持ってますが5分しかバッテリー持ちませんが安心して使えます。

容量が大きいと言っても電圧が低下したバッテリーでダラダラと走らせるよりは充電したてのフレッシュなバッテリーを使う方が気持ちが良い。 大容量バッテリーは充電にも時間が掛かるので私の使いこなしだと3000mAhくらいが最も使いやすい容量かも・・。

リポの3000mAhを今後は中心に考えていこう。