DT-03 タミヤサーキット仕様

「二駆で速い奴が一番速い！」

まあ、言ってる事は良くわかるんですがね。

そして、その通りだって思うんですが。

でも二駆って難しい・・。

繊細なスロットルコントロールが必要。

特に滑る路面だったら操縦は神業の領域に近いとさえ思ってます。

タミサーも動画見てたら結構滑りそう。

リヤタイヤにボウタイ使えないし・・。

デュアルブロックCでどこまで走れるかな？

素直にスクエアスパイク使った方が速そうですがw

フロントタイヤは巻き防止と曲がり具合のバランスですね。

ワイドグループド(普)から始めて、ワイドグループド(ソフト)、そしてルーキラビットって試してみます。

デフを締め上げて固くしているのでそうそう「巻き過ぎ」って事にはならないはずなんですがね。

ココは面倒なんで弄らずタイヤ選択とダンパーセッティングで何とか「走るマシン」に仕上げたい・・。

どうなることやら・・。

今月末のDT-03 タミサー仕様です。

⬛︎ 仕様 (2018春 タミサー仕様)

ギヤ比:8.3:1

モーター: タミヤ スポーツチューン

バッテリー: ニッスイ4000mAh(420g)、ニッカド1600SP

車高: F24mm、R24mm

キャンバー角: F/R 0度

トー角: F/R 0度

ダンパー: F DF03用ソフト(黒) オイル250番、R ソフト(黒) オイル400番

タイヤ: F ワイドグループド、R デュアルブロックC or スクエアスパイク

リアウイングが曲がってるw

⬛︎ 試験走行

例のごとくウチのマンションの公園でテスト。

路面は乾燥していて非常にスリッピー。

スロットル慎重に引かないと巻きます。

デフ固めてるので曲がらないのですが、それでもコーナーでマシンの鼻先が出口を向いてからスロットルを引くって言う基本を守らないと直ぐにスピンモードですわ。

⬛︎ 修正点

ストレートでももっと安定した方が良いかもって言う事でダンパーのバネもミディアムにしといた方が良さそうです。

・ 車高も1mm差をつけてフロントを上げよう。

・ 後、左側のキャンバー角がマイナスになっているので要修正。