製作記 タミヤ DT-03 レーシングファイター ⑤ダンパーの改造

DT-03用のオプション、CVAダンパーセット(54567)。
リアの動きが渋くて、特に初期始動の悪さは酷過ぎ・・・。
個体差なのかな〜？
タミヤの初心者向けバギーに細かい事言う気もあまり無いのですが其れでも此れはないんじゃない？
スムーズな動きには程遠いってレベル。


■ DT-03用CVAダンパーの改造
初期始動が特に渋く、ロッドを押し込もうとするとスルスルならぬカクカクっていう嫌な動きを見せるCVAダンパー(リア)。
これは何とかせねばって言う事でピストン・ロッドとOリング二つをTRF用のオプションパーツと交換することにしました。
気になっていたのはリアですが、フロントも同様に改造する事にしました。


OP-1043 TRF501X用 ハードチタンコートピストンロッド

42215 ダンパー用 Xリング 硬度70


直径3mm穴、0.5mm厚シム


シャフト側に0.5mmのシムを噛ませてガタ取り。
CVAダンパーのピストンはABSパーツで見た感じ精度も高くはなさそう。
なのでガタ取りとか細かいこと気にしても意味無さそうですがココは精度の高いダンパーセット組む祭の練習も兼ねて真面目にダンパー組んでみました。

3穴ピストン、0.5mm厚(3mm穴)シムはシャフト側に入れます。其れでもガタがあるなら逆側に0.1mm厚を追加。
交換に使用するのは上記の三点にCVAダンパーセットに不用品としてくっついていたピストン(3穴)に2mm Eリング。


左がDT-03用のCVAダンパー、右が今回用意したハードチタンコートピストンロッド。


Xリングを二個刺して

Xリングの上にTRFロットガイドも入れて


ピストンロッドの動きを確認してスルスルっとロッドが動く事を確認。
ウルトラスムーズ。
元のCVAダンパーと比べたら
「圧倒的じゃないか・・・」
って言う程の動作感。

オイルを入れて、エア抜きした後
オイルはタミヤの400番

ダイヤフラムをセットしたところ。

オイルの入れ過ぎに注意。
ロッドを押し込んでぱつんぱつんになってたり、戻りが速すぎたりしたらオイル過多。

ダンパーの良し悪しってロッドとOリングの性能で決まるって言っても過言じゃないかも。
DT-03用のCVAダンパーのリアのロッドは何故か黒く塗装してあるんですがこれがOリングの渋さと相まってロッドの動きを大幅に悪くしてるんですよ。
今回はTRFバギー用ののオプション・ダンパーロッドとXリングでダンパーの動きは大幅に改善されました。



グイッと押すとゆっくりと戻っていく。
ダンパーって本来はこう言うもんなんですね。

今回はフロント、リアともにダンパーロッドとOリングを交換、ロットガイドを加えました。

ダンパーをシャシーにセットして上から押すと其れまでのカクカクとした動きからスーッと沈む様になり、更にはスッと元に戻る(ココ重要)。
嫌な引っかかりがまったく無くなりました。
特に塗装ロッドだったリアの動きが悪かったのですが劇的に改善されてスムーズになり感動！！
タイヤの路面追従性が上がったのは間違い無し。
トラクションもがっつり掛かるはず。

CVAダンパーはシリンダーがプラ製のため、アルミ製に比べて加工精度が低く通常走行でのオイル漏れやジャンプの着地時なんかの瞬間的な大入力が掛かった時にシリンダーが変形・膨張してしまいピストンがオイルの粘度でダンピングされずにガツンと底付き。
結果として着地時に車が跳ねる、更には衝撃でシャシー破損とかデメリットもあるようです。
アルミ製ダンパーのメリットはオフロードでは其れなりに有りそう。

でもダンパーの動きが単調なオンロード仕様だったらロッドとOリングの交換(FR/実売2000円)だけで十分ですね。
今回のCVAダンパーの改造後の動作を見てそう思いました。
アルミ製より軽いしCVAダンパーの方がかえって有利なのでは？
逆にアルミ製ダンパーでもXリング使わず付属の黒OリングだったらXリングとハードチタンコートロッド使ってるCVAダンパーより性能は劣ると考えて良さそうです。

「ダンパーの肝はOリングとピストン・ロッドに有り！」

ダンパー組んだの何回目かな？
今回はTRF Xリングとチタンコートロッドの助けも借りて今までで最高のダンパー組めましたよ。

シャシーにダンパーをセット後、バッテリーやボディーを被せてフルロードにした後、プリロードの調整で車高を決定。
ボディーを上から押してダンパーの沈み具合、動作感をチェック。
パーツ間の干渉やきしみ音がないか。
そして押して沈んだボディーが手を離したら同じ位置に毎回戻っているか？(ココ重要)
シャシーを持って15cm位の高さから落として全く跳ねずにピタッと静かに着地するか(それ以上の高さだとシャシーが底付きしちゃう)。

以上を確認してダンパーのセット終了です。
結構大変でした。