プロポはどうしよう？ 次期FX向け

マシンは決まった。
リポカットが付いてるアンプも決まった。
モーターも取り急ぎ540のトルクチューンで決定。

で後が決まらない・・・。
プロポセットが。
ハイエンドとか買う気無いです。
ただ、まるっきりの初心者向け、タミヤのXBにくっ付いてたプロポセットみたいな物も拡張性の少なさから却下。

初心者向けから一歩進んだプロポセット買いたい。
しかも安くって考えると結構難しい。

プロポセットって定価で買う人いるの？
ってくらいあちこちで特売やってます。
しかも受信機のみならず、アンプやサーボまで抱き合わせで大幅値引き。
モデルチェンジしたばかりの新商品はさすがに大幅値引きとか見かけませんが発売後一年も経てば直ぐに特売。
まるでちょっと前のマツダ車みたい。

モデルチェンジも結構頻繁。
これって未だに技術進歩が激しいから？
サーボの反応速度差なんかは既に普通の人が感知出来る限界を超えたと言う説もありますが、双方向通信(テレメトリー)やセンサー技術と言った新しい機能も盛り込み未だにこの辺は進歩しつつある様子。
通信方式もメーカー別に複数あって初心者には非常に分かりにくい。
さらには同じメーカーでも送信機や受信機に寄っては対応していない通信方式があったりして組み合わせに寄って何が可能になって、 何が可能じゃないのか取説を良く読んで確認が必要です。

初心者で、「取り敢えず走ればOK！」。
もしくは予算が豊富で「何でも最高の物が欲しい」とかだったら値段で選んで差し支えないかと思いますが、予算が限られていて「脱初心者」を目指すならここは注意深く機能と製品仕様を見極めてから価格を考える必要有りです。

趣味は手間も時間も掛かるから面白い。
ここは焦らず一歩づつじっくりと進んで行きましょう。
もう、中年のおっさんなので分別も付いているはず。

ラジコンカーって思い通りに走らせようと思ったら結構難しそうです。
サーキットに限らず公園とかでも。
車と同じくらい難しいって考えて良さそうです。
知的好奇心を引きつけ、大人の趣味として十分にチャレンジのしがいがあります。

私も最初はXBから一歩踏み出しとしてリポとリポカットが付いてるアンプにプロポはなんでもいいやって思ってました。

ネットで調べるとサンワのプロポセット、MX-Vだったら送受信機にアンプにサーボも付いて8000円以下と激安。
其れでもアンプと受信機が別なので受信機とアンプが一体のXBよりは拡張性が高い。
別に3000円出してアンプだけリポカット機能付に替える。
締めて11000円でエントリーする予定でした。
これをXB(初心者)からの踏み出し第一歩にする予定でした。

しかし、プロポの研究してるうちにテレメトリー機能って言うのを知ってしまったんですな。
知らなくってもよかった機能なのかもしれません。
でも、それが気になってしょうがないんですよ、困った事に。

車の走行中のモーターの回転数、バッテリーの電圧、モーター内部の温度といった情報をプロポに送信してディスプレイにリアルタイムで表示する。
ログも残して後で走行データの確認も出来るのかな？
走行中は操作に一生懸命でディスプレイの走行情報なんて見ている余裕無いけどログとして残るなら車のコンディションチェックにとても有益じゃない？
モーターの回転数のみならず、車軸の回転数をモニターして速度をモニタリングしてる人もいます。

リポの電圧管理とか車のスピード落ちるから分かる。プロポでバッテリーの電圧管理してるやつなんていないだろ！
とかテレメトリー機能の有効性に否定的な人も大勢いますね。

ブラシレスモーターを使っててプロポからブースト掛けるって用途以外はテレメトリーとか必要無いって言う人が多いのも事実。

どうなんでしょうね？
ベテランの方がそう言ってるって事は実際その通りなんでしょう。
ただ自分でも検証してみたいんですよ。

現状、MX-Vの様なエントリー機にテレメトリー機能は付いて無いので、それが付いている中級機以上を買わざる得ない。
さらには受信機もテレメトリー対応の受信機、さらにはアンプも？

バッテリーの電圧モニタリングするのにもSSLっていうサンワの装置間ネットワークにアンプも対応している必要がある様子です。
見たらブラシレスモーター専用アンプしかSSL対応アンプは無い・・・。
特売で１万円します。

ブラシレスモーター使う気はまだ無いのでMT-Sにテレメトリー対応受信機のRX-782買ってもモーター回転数はおろかバッテリー電圧もテレメトリーできそうにありません

取り敢えずは3000円のアンプにメタルギヤサーボ付けて様子見。